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电动车在国内的发展

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电动车在国内的发展

发布日期:2016-03-25 00:00 来源:http://www.haoyunddc.cn 点击:

  • 电动车作为绿色朝阳产业,在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面,2010年底,中国电动自行车已经达到1.2亿辆,而且以每年30%的速度增长。 


  • 从能耗角度看,电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。 


  • 从占有空间看,一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一。 


  • 从发展趋势上看,电动自行车行业市场前景依然看好。 


  • 电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势,受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场,至2012年以来的生产和销售,一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛,近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。 


  • 数据显示,1998年全国产量仅为5.4万辆,2002年为158万辆,到了2003年中国电动自行车产量达到400多万辆,跃居世界第一,1998-2004年年均增长速度超过120%。2009年产量达到了2369万辆,同比增长8.2%。相比1998年增长了437倍,发展速度相当惊人。上述统计年份电动自行车产量年平均增长率为174%左右。 


  • 根据行业预测,到2012年,电动自行车市场规模将达到1000亿元,而仅电动车用蓄电池的市场潜力就超过500亿元。而在2011年3月18日,四部委联合下发了《关于加强电动自行车管理的通知》,但最终沦为“一纸空文”。意味着,电动车行业在长期趋好的环境下正面临巨大的市场生存压力,政策限制将成为众多企业生存悬而未决的一把利剑;而外部环境,国际经济环境疲软,恢复乏力,也使得电动车的出口红利将大打折扣。


  • 而在电动汽车方面,《节能和新能源汽车产业发展规划》已经明确上报国务院,《规划》被提升到国家战略高度,旨在布置汽车产业新局。作为国家确定的七大战略性新兴产业之一,新能源汽车在未来10年计划投资额将达1000亿元,销量规模锁定世界第一。 

电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年,托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间,苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车,这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。 
电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生,发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车,而在1873年,由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车,并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池,锂离子电池,燃料电池作为电力。 
1860 – 1920阶段:随着蓄电池技术的发展,电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国伟大的物理学家、发明家噶斯顿·Plante发明了可充电的铅酸电池。 
19世纪末期到1920在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势:无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉,这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。

近年来,整个无锡电动车行业价格战硝烟弥漫,行业人士五味杂陈。电动车智能概念的兴起,无锡电动车企业纷纷把智能化作为自身产品的宣传语,智能化风潮已在行业内遍地开花,智能电动车也不再那么神秘。这种风潮在一定程度上为智能化创造了良好的发展氛围,但从另一层面而言,却造成了智能电动车概念模糊,消费者对真伪智能电动车无法辨别的局面。

如今市面的电动车配备了一定智能科技的配件,例如在电动车上加装了GPS定位,让消费者产生有GPS定位的电动车就是智能电动车的错觉!有些企业甚至用一些如定速巡航、智能仪表等目前极为常见的功能去忽悠消费者,只要是用了这些配件的电动车都称为是智能电动车,真正花在智能化电动车产品研发上的精力几乎为零。

智能电动车所具备的智能特性应该具备“内置芯,外智联”的特点,起到无可替代的作用,这才称之为真正的智能电动车。



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