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如何避免,电动车成为行人杀手?

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如何避免,电动车成为行人杀手?

发布日期:2016-03-25 00:00 来源:http://www.haoyunddc.cn 点击:

根据国外媒体报导,eVADER系统将会改变电动车安静的行车模式,在低速下行驶,eVADER会发出警示声,和紧急应变声响,让用路人能察觉电动车的靠近。目前这个系统的开发车商有PSA、雷诺、日产。eVADER系统将会改变电动车安静的行车模式,在低速下行驶,eVADER会发出警示声,和紧急应变声响,让用路人能察觉电动车的靠近。目前这个系统的开发车商有PSA、雷诺、日产。

  这套系统是利用车辆的镜头,辨认出行人、自行车、和其他车辆。同时也会利用6支喇叭,放出低频的声响,告知周边用路人有电动车靠近,这个声音相较传统引擎所发出的声音约低5分贝。而系统开发之时,研究人员尝试多种声响,不过警报声响很快就被排除在外,日产的研发人员表示,主要是因为警报声过于响亮,也会惊吓用路人,让用路人备感压力。

  至于为什么会开发eVADER这套系统呢?其实,根据美国高速公路交通安全管理局的研究,过于安静的电动车,在低速行驶时对行人所造成的伤害,是传统动力汽车的2倍,因此才会让电动车发出声音来警告用路人。

  而eVADER系统的研究,最早始于2011年,但是这个原型版本则是直到去年12月才公开搭载於日产 LeafEV上。至于立法的部分,美国则是优先通过相关法案,而且规定时速30公里以下,就必须发出声音。至于欧洲部分,欧洲会议于2014年就同意列入立法审查草案,不过通过时间可能会到2019年前。

根据美国高速公路交通安全管理局的研究,过于安静的电动车,在低速行驶时对行人所造成的伤害,是传统动力汽车的2倍,因此才会让电动车发出声音来警告用路人。

 电动车作为非机动车,15年9月1日后,交警将对无牌无证的电动自行车上道路行驶的违法行为进行集中整治,整治内容包括,驾驶非机动车在道路上行驶时是否遵守有关交通安全的规定。非机动车是否在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。

    根据《交通安全法》规定,残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过15公里。驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过。

    在整治行动中,行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者5元以上50元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。处罚项目包括:不在非机动车道行驶的;在没有非机动车道的道路上不靠车行道右侧通行的;不在规定地点停放或者停放妨碍其它车辆和行人通行的;横过机动车道时不下车推行的、转弯前不减速慢行、伸手示意、突然猛拐的;扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶的;遇有停止信号时,不依次停在路口停止线以外的;违反载物规定的;违反右侧通行规定的(逆行);违反疏导、限制通行、禁止通行规定的、醉酒驾驶等等。

中国汽车技术研究中心汽车试验研究所新能源试验室主管工程师黄炘28日表示,电动汽车充电桩是电动汽车实现产业化和市场化的重要前提。因此,充电桩柱的接入端子的国家标准及测试方式也凸显其重要性,应尽快完善,便于规范市场及电动车上市普及。


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